O Jan De Nul Group, com sede em Luxemburgo, informa que é o comprador do navio de construção offshore e instalação de cabos Connector.Na sexta-feira passada, a empresa proprietária do navio Ocean Yield ASA revelou que havia vendido o navio e que registraria uma perda não contábil de US$ 70 milhões na venda.
“O Connector estava operando em um fretamento de longo prazo a casco nu até fevereiro de 2017”, diz Andreas Reklev, vice-presidente sênior de investimentos da Ocean Yield ASA, “Em antecipação a uma recuperação do mercado, a Ocean Yield tem negociado o navio nos últimos anos no curto prazo. mercado a prazo.Através desta posição, percebemos que, na verdade, é necessária uma configuração industrial para operar a embarcação de forma eficiente no mercado de instalação de cabos, onde soluções completas podem ser oferecidas, incluindo equipes dedicadas de engenharia e operações.Como tal, acreditamos que Jan De Nul estará bem posicionado para operar eficientemente o navio que vemos sair em excelentes condições depois de ter acabado de completar os seus 10 anos de docagem seca e pesquisas de renovação de classe.”
A Jan de Nul não revelou quanto pagou pela embarcação, mas disse que a aquisição marca um investimento adicional nas suas capacidades de instalação offshore.
O Connector, construído na Noruega (entregue em 2011 como AMC Connector e mais tarde denominado Lewek Connector), é um navio DP3 de construção submarina multifuncional de cabos e cabos flexíveis em águas ultraprofundas.Ela tem um histórico comprovado de instalação de cabos de energia e umbilicais usando suas plataformas giratórias duplas com uma capacidade de carga útil total combinada de 9.000 toneladas, bem como risers usando seus dois guindastes offshore de 400 e 100 toneladas com compensação de elevação.O Connector também é equipado com dois WROVs integrados que podem funcionar em profundidades de água de até 4.000 metros.
Jan de Nul observa que o Connector possui manobrabilidade superior e alta velocidade de trânsito para operações em todo o mundo.Graças às suas excelentes capacidades de manutenção de estação e estabilidade, ele pode operar nos ambientes mais adversos.
A embarcação possui grande área de convés e cobertura de guindastes, o que a torna adequada como plataforma para a realização de reparos de cabos.
O Grupo Jan De Nul afirma que está investindo estrategicamente em sua frota de instalação offshore.A aquisição do Connector segue a realização de pedidos no ano passado para o novo navio de instalação jack-up offshore Voltaire e o navio de instalação de guindaste flutuante Les Alizés.Ambas as embarcações foram encomendadas com o objetivo de enfrentar os desafios da instalação da próxima geração de turbinas eólicas offshore de grande porte.
Philippe Hutse, Diretor da Divisão Offshore do Grupo Jan De Nul, afirma: “O Connector tem uma reputação muito boa no setor e é conhecido como uma das embarcações de instalação e construção submarinas de primeira linha do mundo.Ela é capaz de operar em águas ultraprofundas de até 3.000 metros de profundidade.Através da consolidação do mercado que envolve este novo investimento, possuímos e operamos agora a maior frota de navios dedicados à instalação de cabos.O Connector fortalecerá ainda mais a frota Jan De Nul para o futuro da produção de energia offshore.”
Wouter Vermeersch, Gerente de Cabos Offshore do Jan De Nul Group acrescenta: “O Connector faz uma combinação perfeita com nosso navio de instalação de cabos Isaac Newton.Ambas as embarcações são intercambiáveis ​​com grandes capacidades de carga semelhantes graças a sistemas semelhantes de plataforma giratória dupla, ao mesmo tempo que cada uma tem características específicas que as tornam complementares.Nosso terceiro navio lança-cabos Willem de Vlamingh completa nosso trio com suas capacidades versáteis e únicas, incluindo operação em águas muito rasas.”
A frota offshore de Jan De Nul agora compreende três embarcações de instalação offshore, três embarcações flutuantes de instalação de guindastes, três embarcações lança-cabos, cinco embarcações de instalação de rocha e duas embarcações polivalentes.