Quando se trata de escolher o melhor guidão de gravel para sua bicicleta nos últimos anos, as escolhas serão limitadas ao mundo dos guidões de bicicleta de estrada. compreensão da marca sobre as necessidades do motociclista.
Embora tenha sido uma disciplina em evolução na última década, ainda não há uma definição unificada de como deve ser um passeio de cascalho. Para muitos, as melhores bicicletas de cascalho fornecem um corcel para o deslocamento de bicicleta, lutando contra estradas irregulares e chuva antes um passeio de fim de semana. Para outros, leva muito tempo para se aventurar por quilômetros, às vezes esses quilômetros significam passeios em grupo e calçadas, às vezes não. Geralmente, esses quilômetros significam cascalho, pista dupla ou até mesmo uma pequena pista única.Braçadeira de cabo de fibra
O que se pode concordar é que existem poucos limites para andar de cascalho, e a bicicleta é o veículo que torna a aventura possível. Os melhores guidões de estrada nem sempre atendem aos requisitos, então as marcas começaram a lançar guidões específicos para cascalho para atender às diversas necessidades de seus clientes.
Os melhores guidões de cascalho estão disponíveis para tudo, desde ciclistas que procuram adicionar espaço a uma bolsa de guidão até entusiastas off-road que procuram um guidão que se abre para maior controle. Outros permanecem mais civilizados na aparência e simplesmente fornecem amortecimento máximo para terrenos acidentados.
Não importa que tipo de pilotagem você faz, mudar o guidão pode mudar a maneira como você pilota, então continue lendo para ver nossa lista dos melhores guidões de cascalho disponíveis hoje ou pule para o final para saber mais sobre como escolher.
Quase todas as bicicletas de estrada modernas são otimizadas aerodinamicamente. Quando se trata de bicicletas de cascalho, menos atenção é dada à aerodinâmica, mas isso está começando a mudar. À medida que as corridas de cascalho se tornam mais populares, a otimização aerodinâmica se torna importante. O guidão aerodinâmico também faz sentido se você Estamos usando a mesma bicicleta para uso rodoviário e off-road. Se você deseja manter o roteamento interno e o estilo alado no topo, mas combiná-lo com uma queda larga, não há muitas opções.3T Aeroghiaia oferece opções que atendem aos requisitos .O design também coloca os controles perpendiculares à estrada, o que ajuda a melhorar o desempenho e o estilo na estrada.
A Ritchey oferece o guidão WCS VentureMax em versões de carbono ou alumínio. Existem duas diferenças principais entre os dois. pequenas diferenças nas especificações, mas todos os grandes traços são os mesmos. Em ambos os casos, o plano permanece elíptico e o alargamento permanece em 24 graus generosos, mas não exagerados. Você também encontrará uma sutil varredura para trás nos planos, embora a versão de carbono é um pouco mais reta, com apenas 4 graus. A definição de bio-colisão em uma queda é qualquer material que você decidir usar.
A Shimano foi a primeira a reconhecer o que uma bicicleta gravel precisa de um kit específico para complementar. Faz sentido que sua marca de acessórios, Pro, tenha criado um guidão para complementar o design do kit. Mas não é apenas uma opção. A Pro tem opções de flare de 12, 20 e 30 graus, variando de leve a realmente selvagem. Se 20 graus é um bom número para você, a versão de fibra de carbono economiza 55 gramas e adiciona um pouco de espaço extra nos cantos superiores. lugar para relaxar as palmas das mãos durante um longo dia de cavalgada.
A Roval é uma empresa que entende sair o dia todo e fazer a transição entre pedaladas pavimentadas e não pavimentadas. O foco do guidão Roval Terra é manter suas mãos e braços confortáveis, independentemente da posição que você assuma no guidão. adicione um ponto extra largo quando precisar de estabilidade. Se essa queda for muito baixa para você entrar no local, então é menos utilizável. O Roval Terra e sua baixa queda de 103 mm significam que você pode escolher qualquer posição que seja melhor para o terreno sem se preocupar sobre suas costas.
Os guidões Bontrager GR Elite Road têm apenas um pequeno alargamento de 13 graus para que não pareçam deslocados, não importa com qual bicicleta você esteja emparelhando. O que os diferencia é o foco no amortecimento de vibração. do que acolchoar suas barras. Para esse fim, há uma opção de adicionar acolchoamento após o fato, mas isso pode significar protuberâncias estranhas nas barras enroladas. Bontrager abre espaço para a almofada e depois a combina com uma almofada que se encaixa perfeitamente no espaço fornecido .Depois de enrolar a barra, a rodada tradicional é o que você vê, e o recheio continua sendo seu segredo.
O design moderno da bicicleta dita que a posição de pilotagem principal para a maioria das pessoas é contra o capô. A SRAM e sua marca Zipp responderam tornando o Zipp Service Course SL 70 XPLR um design que prioriza o capô. A área de fixação tem um pequeno retrocesso de três graus e cinco -degree flare. Esse pequeno flare mantém os controles verticais com apenas um pequeno ângulo que ajuda na posição do pulso. em vez de simplesmente dar uma tonelada de brilho - isso mantém a queda alinhada, mas inclinada para fora. O resultado final é semelhante, mas o caminho para chegar lá é diferente, com o benefício de uma posição de mão mais ergonômica. Se o design parecer bom, mas se você não se importa de adicionar um pouco de peso por um preço mais acessível, a Zipp também oferece o Curso de Serviço 70 XPLR com o mesmo design.
A Surly Truck Stop Bar é outro projeto de capuz, mas exatamente o oposto do que Zipp oferece. Há uma leve varredura para frente, sendo a maior característica uma elevação de 30 mm da área de fixação até a superfície plana.
Você pode usá-lo para ajustar a geometria da moto sem adicionar muito, mas também abre possibilidades para a posição da mão. .Como o número de quedas já é pequeno, isso faz com que as quedas alargadas cheguem quase ao topo de algumas grades rodoviárias, o que as torna mais acessíveis.
O guidão Enve Gravel foi projetado para o público de corridas de cascalho, mas também o torna uma excelente opção para estradas mistas. A característica mais notável é o raio de curvatura estreito nas extremidades planas. Muito pouco espaço é perdido nas curvas. poste aerodinâmico ou luz perto do poste, há muito espaço no topo para uma mão e bolsa. Essa curva fechada também permite que os controles funcionem em linha reta, criando uma área de suporte para o seu antebraço descansar em longas retas. decidir descer até a queda, você tem muito espaço para suas mãos e braços saírem do caminho ao pedalar.
Cada empresa tem sua própria opinião sobre os problemas que seus guidões podem resolver. Isso é muito bom porque não importa o que você precisa, há uma opção. Para as barras Whiskey e No.9, o problema é que está ao seu alcance quando emparelhado com o design de controles modernos.Seu alcance de apenas 68 mm é o menor desta lista.Este é um ajuste muito específico, mas se você precisar dele, use essa opção.Além disso, há inúmeras opções disponíveis.Escolha de flares de 6, 12 ou 24 graus, com larguras variando de 380mm a 460mm.
A fibra de carbono tem várias vantagens. A mais óbvia é o peso mais leve, portanto, se você quiser economizar gramas, um guidão de carbono servirá. Outro benefício frequentemente citado do carbono é o amortecimento de vibração. ao carbono realmente reduz o zumbido que atinge suas mãos.
Tal como acontece com os quadros de bicicleta de fibra de carbono, o peso e a vibração não são as únicas vantagens, mas as mais óbvias. Existem outras vantagens mais sutis. A fibra de carbono é adequada para formas complexas e a flexibilidade pode ser ajustada de forma muito específica. se preocupam muito com o peso, vale a pena considerar a fibra de carbono.
Embora os benefícios da fibra de carbono sejam reais, isso não significa que seja a única coisa que vale a pena considerar. Os guidões de alumínio são baratos, funcionam bem e geralmente são mais resistentes aos choques que podem ocorrer em uma colisão.
A característica definidora de um guidão específico para cascalho geralmente é o flare. Às vezes, isso significa realmente uma varredura, e diferentes empresas definem os dois termos de maneira diferente. É importante entender, no entanto, que qualquer que seja o termo usado, a gota é mais larga que o controle .
A ideia por trás desse conceito é a estabilidade. Manter o controle da bicicleta em uma superfície solta significa que você deseja ter todo o controle, e isso pode ser alcançado com uma posição mais ampla da mão. Ao mesmo tempo, as bicicletas com barra horizontal percorrem longas distâncias e a posição extra larga da mão pode ser desconfortável ao longo do tempo. Para atender a ambas as necessidades, o guidão centrado no cascalho mantém a bicicleta no topo do ajuste. Gotas mais largas permitem apenas uma segunda posição se você precisar.
A resposta depende de seus hábitos de pilotagem. Quanto maior o flare, mais largas suas mãos ficarão ao descer uma ladeira, o que significa alavancagem cada vez mais limitada para a roda dianteira e, portanto, mais controle. as posições serão menos confortáveis ​​por muito tempo.
Se seus passeios de cascalho normalmente incluem descidas curtas e irregulares, uma barra mais larga pode ser adicionada ao seu passeio. No entanto, se seu passeio for mais de “cascalho leve” e altas velocidades médias em descidas longas, um flare menor ajudará você a ficar confortável - e provavelmente mais aerodinâmico – assim você pode ficar mais confortável nas descidas e passar mais tempo.
Uma escola comum de pensamento sobre os melhores guidões de estrada ao longo dos anos é escolher a largura mais próxima da largura dos ombros; do capô, a partir daí selecione a quantidade preferida de flare.
No entanto, como guidões mais largos geralmente significam maior controle, há muito espaço para interpretação aqui. Se você tende a andar de cascalho áspero e deseja mais alavancagem na roda dianteira, as únicas compensações em uma roda mais larga são a aerodinâmica e o conforto.
Claro, tenha em mente que a distância ou o alcance do guidão aumenta à medida que você avança, e você pode querer compensar isso encurtando a haste. Isso, por sua vez, afeta o processamento, então algum equilíbrio precisa ser encontrado.
O guidão de cascalho também tende a ter um drop mais curto e menos alcance do que o guidão de estrada, e a decisão de manter os controles na largura padrão e tornar o drop mais largo é uma constatação de que a maioria das pessoas não usa o drop na maior parte do tempo. Isso se aplica não apenas a bicicletas de gravel, mas também a bicicletas de estrada. Todas essas características significam que o melhor guidão de gravel é um guidão muito confortável para a maioria das pessoas.
É claro que, na estrada, a aerodinâmica é uma grande preocupação para muitos motociclistas e, à medida que os fabricantes começam a entender os benefícios, a largura padrão do guidão para estrada começa a diminuir. bicicleta de estrada. As melhores bicicletas de estrada de enduro estão se tornando cada vez mais capazes de off-road e capazes de lidar com cascalho leve e, em muitos casos, o guidão de cascalho é a escolha óbvia porque eles podem lidar com o que você quiser fazer.
Mesmo se você tiver uma bicicleta de estrada dedicada, o conforto extra de um design de guidão gravel faz sentido para muitas pessoas. Não se preocupe com rótulos e regras. funciona melhor para você.
Josh é do Noroeste do Pacífico, mas prefere pedalar no deserto do que na chuva. Ele fica feliz em conversar por horas sobre detalhes sobre tecnologia de bicicletas, mas também entende que a maioria das pessoas só quer que as coisas funcionem. Ele é um ciclista de estrada e não se importa se as estradas são pavimentadas, sujas ou digitais. Embora ele raramente corra, se você deixá-lo andar do nascer ao pôr do sol, a resposta será sim. Altura: 5'9″ Peso: 137 lbs Passeio: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
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